MLS Maritime Liner Service
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Inspektion anfragen

Inspektion anfragen

Starten Sie mit dem, was Sie zur Hand haben

Eine vollständige Inspektionsanfrage, ein 15-minütiges Erstgespräch oder zwei Zeilen per Nachricht. Jeder Weg führt zum selben Team in Rostock, und was noch fehlt, fragen wir später nach.

Luftaufnahme senkrecht von oben: zwei Tanker an einer Offshore-Verladebrücke auf offenem Wasser
EINSATZ - WELTWEIT, IM HAFEN
1Werktag
Antwort binnen
15Min
Erstgespräch
3Felder
Pflichtfelder zum Start
Weltweit
Einsatzgebiet

Drei Wege zu uns

Wählen Sie, was heute passt.

Sie können jederzeit wechseln, ohne dass Eingaben verloren gehen.

Inspektion anfragen Schiff, Hafen und ETA. Die Motorkonfiguration kann später direkt vom Schiff kommen. ≈ 2 MinMit Checkliste Erstgespräch buchen Machbarkeit, Umfang und Timing einmal durchsprechen. Per Telefon oder Video. 15 MinTermin wählen Nachricht schreiben Eine Frage, ein Angebot, eine erste Idee. Zwei Zeilen reichen. ≈ 1 Min3 Felder

Lieber gleich sprechen? Rufen Sie an unter +49 381 000 0000 oder schreiben Sie an info@mls-service.de.

Weg 01

Inspektion anfragen

Pflicht ist nur, was Sie heute schon wissen. Die Motorkonfiguration kann folgen: Schicken Sie die Checkliste ans Schiff, der Chief antwortet uns direkt.

Alle Felder ohne den Hinweis „optional“ werden zum Senden gebraucht.

01Schiff

7 Ziffern. Damit finden wir die Motordaten.

02Motor
Motorhersteller

Wie auf dem Typenschild, zum Beispiel 6S60ME-C.

Falls bekannt. Meist steckt sie im Typnamen.

03Einsatz

Wo das Schiff während des Einsatzes liegt.

Zum Beispiel: zweite Oktoberhälfte oder das nächste Trockendock.

Umfang optional
04Konfigurationsdaten kann später folgen

Aus diesen Werten legt MLS das Messprofil für Ihren Motor an. Wir brauchen sie vor dem Einsatz, nicht für die Anfrage.

Wie möchten Sie die Daten liefern?

Checkliste für den Chief

Öffnet eine E-Mail mit allen Werten und Fotos, die wir brauchen. Adresse des Schiffs eintragen und weiterleiten, die Antwort geht direkt an uns.

PDF-Formular herunterladen

PDF, JPG oder PNG, max. 20 MB. Ein Foto des Papierformulars geht auch.

PDF-Formular herunterladen

Motor

Zum Beispiel: alle, oder 1, 3, 5.

Laufbuchse

Maße in Millimetern. Das aktive Feld leuchtet in der Zeichnung auf.

Schematischer Schnitt einer Laufbuchse mit den Maßen a bis e OBERKANTE SCHMIERBOHRUNGEN SCHLITZE a b c d e
Schematisch, nicht maßstäblich. Die Buchstaben passen zu den Feldern.

Fotos

Zwei Handyfotos genügen. JPG oder PNG, je max. 20 MB.

Beispiel: Spülluftschlitz, Messschieber an der engsten Stelle
Beispiel

Beispiel: Kolbenboden im UT, durch den Schlitz gesehen
Beispiel

05Kontakt

Praktisch, wenn Sie erst beim Schiff nachfragen müssen. Nur auf diesem Gerät gespeichert.

Wir bestätigen Machbarkeit und Verfügbarkeit, in der Regel innerhalb eines Werktags.

Wir nutzen Ihre Angaben nur für diese Anfrage und geben nichts weiter. Mehr in der Datenschutzerklärung.

Weg 02

Erstgespräch buchen

15 Minuten, unverbindlich. Wählen Sie Tag und Uhrzeit, wir bestätigen per E-Mail innerhalb eines Werktags. Ist der Termin inzwischen vergeben, schlagen wir den nächsten freien vor.

Alle Felder ohne den Hinweis „optional“ werden zum Senden gebraucht.

01Tag und Uhrzeit
Tag

Uhrzeit Ortszeit Rostock (MEZ/MESZ)

Noch kein Termin gewählt.

02Kanal
Wie möchten Sie sprechen?

Schiff, Motor oder eine Frage, damit die richtige Person dabei ist.

03Kontakt

Für ein Telefonat nötig, für Video optional.

Bestätigung per E-Mail innerhalb eines Werktags.

Wir nutzen Ihre Angaben nur für diese Anfrage und geben nichts weiter. Mehr in der Datenschutzerklärung.

Weg 03

Nachricht schreiben

Schreiben Sie uns, worum es geht. Wir antworten innerhalb eines Werktags, auf Deutsch oder Englisch.

Alle Felder ohne den Hinweis „optional“ werden zum Senden gebraucht.

Schiff, Motortyp oder ein grober Termin helfen, Pflicht ist davon nichts.

Wir nutzen Ihre Angaben nur für diese Anfrage und geben nichts weiter. Mehr in der Datenschutzerklärung.

Vorab gefragt

Was vor der ersten Anfrage oft gefragt wird

Brauche ich alle Konfigurationsdaten, um anzufragen?

Nein. Schiff, Hafen und ETA reichen für den Start. Die Konfigurationsdaten brauchen wir vor dem Einsatz, um das Messprofil anzulegen, und der Chief kann sie uns direkt schicken.

Wer an Bord hat diese Werte?

In der Regel der Chief Engineer. Die Maße a bis e stehen in der Laufbuchsenzeichnung der Motordokumentation oder lassen sich am Spülluftschlitz messen. Beide Fotos entstehen am Spülluftschlitz, eines davon mit dem Kolben im unteren Totpunkt.

Was, wenn sich die ETA verschiebt?

Sagen Sie uns Bescheid, sobald Sie es wissen. Der Einsatz wird um Ihre Hafenrotation geplant, eine verschobene ETA ist normal.

Ist das Erstgespräch verbindlich?

Nein. Im Gespräch wird nichts beauftragt. Wenn es passt, erhalten Sie danach den Umfang schriftlich, bevor etwas terminiert wird.

Unser Motor ist nicht gelistet oder die Bohrung liegt außerhalb von 500-980 mm.

Fragen Sie trotzdem an und wählen Sie „Andere / unbekannt“. Solche Konfigurationen prüfen wir einzeln, oft sind sie machbar.